Motociklų vandeniui atsparių krepšių gamintojas Adventure Brands

Sealock gamina motociklų vandeniui atsparius krepšius nuotykių ir kelionių prekių ženklams, importuotojams ir originalios įrangos gamintojams iš gamyklų Kinijoje ir Vietname. Motociklo bagažas yra sunkiausiai tiksliai nurodyta neperšlampamų produktų kategorija, nes krepšys yra ne tik nešiojamas – jis tvirtinamas prie vibruojančios mašinos, važiuojamas per lietų greitkelio greičiu, šalia išmetimo vamzdžio, pakankamai karštas, kad ištirptų audinys, ir keičia motociklo valdymą. Tai nustato, ką ADV programa turi pasiekti teisingai ir kaip šie reikalavimai virsta statyba.

1. Įmonė ir gamybinė bazė

Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) gamina suvirintus vandeniui atsparius maišus daugiau nei 20 metų, gamindama tarptautiniams lauko ir motociklų prekių ženklams, įskaitant Benelli, Helly Hansen, OSPREY ir CHUMS.

• Įkurta: 2003
• Įranga:Dongguanas, Kinija | Hošiminas, Vietnamas – bet kurio modelio kilmės vieta
• Sertifikatai:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN
• Sąlygos:MOQ 300 vnt vienam modeliui, mėginiai 7–15 dienų, masinis 30–45 dienų, FOB Guangdong

2. Keturios sąlygos Jokių kitų maišelių kategorijos veidų

• Lietus varomas esant slėgiui.Greitkelyje vanduo nekrenta ant maišo, o spaudžiamas prie jo. Susiūta ir užklijuota siūlė, išgyvenusi audrą pėsčiomis, prasiskverbs per valandą važiuojant greitkeliu.
• Nuolatinė vibracija.Variklio ir kelio ūžesys dirba prie kiekvieno tvirtinimo dirželio, D žiedo ir tvirtinimo taško. Motociklo bagaže sugenda inkarai, o ne audinys.
• Spinduliuojanti ir kontaktinė šiluma.Daugumos nuotykių dviračių išmetimo vamzdis yra pakankamai arti, kad sudegintų jį liečiantį krepšį, o beveik joks minkštas bagažas nėra sukurtas tam, kad būtų pašalintas išmetimas vien pagal geometriją. Šiluma yra dizaino apribojimas, o ne kraštutinis atvejis.
• Valdyti pasekmes.Bagažas keičia mašiną. Dėl didelio ar netolygiai vežamo svorio dviratis klaidžioja provėžose, o pučiant šoniniam vėjui – trikdo, todėl krovinio išdėstymas yra gaminio specifikacijos dalis, o ne vartotojo problema.

3. Montavimo sprendimas yra pirmas

Prieš talpą ar medžiagą, ADV programa turi pasirinkti montavimo filosofiją, nes ji lemia visą produkto architektūrą:

	Neapdorotas / universalus	Montuojamas ant stovo
Tinkamumas	Nailono dirželiai ir sagtys tinka beveik bet kokiam dviračiui; lengvai juda tarp mašinų	Tvirtinama prie standaus rėmo keliuose taškuose
Saugumas	Priklauso nuo diržo įtempimo ir padėties	Daug mažesnė tikimybė, kad pakeisite paslaugą
Šilumos rizika	Aukštesnis – slystantis krepšys gali pasiekti išmetimą	Apatinis – laikomas toliau nuo vamzdžio už rėmo
Svoris ir kaina	Žiebtuvėlis, pirkimas be stelažo	Stovas klientui prideda svorio ir išlaidų
Geriausiai tinka	Plati mažmeninė prekyba, namų ūkiai su keliais dviračiais, lengvas dviratis	Turistinės ir didelės apkrovos programos

Daugelis prekių ženklų aptarnauja abu. „Sealock“ gamina ant galinės lentynos montuojamą bagažą, pvz., SL-C619, ir universalias kabliuko ir kilpos bei suspaudžiamųjų dirželių sistemas, tokias kaip SL-C807 uodegos krepšys, o tvirtinimo įranga, įskaitant pagal užsakymą suformuotas nailono arba CNC-aliuminio pagrindo plokštes, supjaustytas pagal esamą stelažo modelį.

4. Šiluma: reikalavimas Daugumos specifikacijų trūksta

Daugumoje nuotykių dviračių išmetimo vamzdis yra pakankamai arti, kad sugadintų minkštą bagažą, kuris liečiasi su juo, ir čia atsiranda pretenzijų dėl garantijos ir prekės ženklo žala. Atsakingą gaminio atsakymą sudaro trys dalys: geometrija, pagal kurią maišelis yra toliau nuo vamzdžio, tvirtinimas, kuris neleidžia šoniniam slydimui stabdant ir vibruojant, ir aiškūs nurodymai galutiniam vartotojui, kad kai kuriose mašinose gali prireikti šilumos ekranavimo. Nuotykių prekės ženklai, parduodantys universalų bagažą, turėtų tai traktuoti kaip dokumentavimo prievolę, kaip ir dizaino reikalavimą – krepšys yra tik pusė atsakymo, o kita pusė yra konkretus motociklas, ant kurio jis yra pritaikytas.

5. Apkrovos reitingai ir balansas yra gaminio specifikacijos

Du numeriai priklauso ADV bagažo specifikacijai ir paprastai jų nėra:

• Rekomenduojamas krepšio įkrovimas.„Sealock“ tai nurodo kiekvienam modeliui – SL-C807 45L uodeginio maišo svoris yra 8–12 kg, todėl prekės ženklo rinkodara ir galutinio vartotojo pakavimo sprendimai priklauso nuo tikrojo skaičiaus, o ne prielaidos.
• Dviračio stovo įvertinimas, kuris yra atskiras.Paskelbti nuotykių dviračių galinės bagažinės įvertinimai paprastai patenka į nuo mažo vienaženklio iki didelio vienženklio kilogramo diapazoną, o šis skaičius apibūdina, ką gali laikyti stovas, o ne motociklą. Minkštas bagažas, kuris savo apkrovą perkelia į sėdynę, o ne į stelažą, nėra saistomas šio įvertinimo – tai skirtumas, kurį verta nurodyti klientui skirtoje medžiagoje, nes jis yra plačiai suprantamas.

Suporuotuose krepšiuose balansas taip pat yra specifikacijos problema. Nurodytas sistemos pajėgumas yra bendras abiejose pusėse, o ne kiekvienoje pusėje, o kairė ir dešinė apkrova turi likti poros kilogramų atstumu vienas nuo kito arba dviratis neįsistos į vėžes. Prekės ženklai gali tai sukurti tiksliai suderindami dėklo tūrius ir ant pakabos atspausdindami pakavimo nurodymus.

6. Uždarymas: kodėl „Roll-Top“ dominuoja motociklų bagaže

Patyrę ADV vairuotojai nuolat teikia pirmenybę užsegimui ant viršaus, o ne užtrauktukams, kad būtų tikras oras, o gamybos logika tai palaiko. Riedamajame dangtelyje nėra vėžės, kurią galėtų sunaikinti smėlis, ir sandarumo, kuris suardytų, jis toleruoja žvyrkelių dulkes ir purvą, reguliuoja tūrį, kai kelionės metu keičiasi apkrova, o jo gamyba kainuoja pigiau nei vardinio sandaraus užtrauktuko. Kompromisas yra lėtesnė prieiga – priimtina bagažui, kuris atidaromas kuro sustojimo vietose, o ne nuolat. Statybos atvejis aprašytas vadovekodėl vandeniui atsparioje saugykloje dominuoja ritininiai stogeliai.

Tas pats vairuotojų sutarimas mano, kad išoriniai dirželiai, grandinėlės ir blakstienų taškai yra svarbesni už papildomą litrą talpos – dizaino prioritetą verta įtraukti į specifikaciją.

7. Medžiagos, skirtos motociklams

PVC brezentas yra tinkamas motociklų bagažo arkliukas: jis atsparus kelio purslams, smėliams ir UV spinduliams, pririštas išlaiko struktūrinę formą, nuvalo nuo kelio plėvelės ir purvo, švariai suvirina ir išlaiko konkurencingą kainą – dėl šios priežasties tiek SL-C619, tiek standartinė SL-C807 konstrukcija naudoja 500D PVC. TPU nurodomas ten, kur svarbus mažesnis svoris ir šaltas lankstumas, todėl SL-C807 siūlomas 420D TPU versijoje dėl šios priežasties. Matinė apdaila yra standartinė uodegos maišelio dalis, nes motociklo blizgesys atrodo nebrangus. Atspindintis spausdinimas arba juostelė iš abiejų pusių yra saugos reikalavimas, o ne stiliaus pasirinkimas ant gale pritvirtinto bagažo. Materialiniai kompromisai aptariamiPVC kainos ir veikimo vadovas.

8. Visos ADV bagažo sistemos sukūrimas

Nuotykių raiteliai neperka vieno krepšio; jie sukuria sistemą, paprastai krepšius arba sėdmaišius dideliems gabenimams, uodeginį arba viršutinį krepšį galinei lentynai ir mažesnius krepšius greitai pasiekti. Šioje kategorijoje pradedančiam prekiniam ženklui naudinga uždengti pozicijas, o ne pasiūlyti vieną pagrindinį produktą, nes pozicijos papildo viena kitą ir kiekviena išsprendžia skirtingą pakavimo problemą – žemai ir šonuose talpina masę, viršutinės lentynos talpa, kuri montuojama be šoninių stelažų, ir mažo tūrio krepšiai, kurie išlaiko mažą svorį ir yra šalia variklio. Sealock gamina skersai šiose pozicijose tomis pačiomis suvirintomis linijomis, todėl suderinta sistema vienu logotipu ir spalvomis pristatoma vienu paleidimu.

9. Motociklų trasa

Modeliai suskirstyti pagal tipą, o ne pagal prioritetą:

Vaizdas	Modelis	Talpa	Medžiaga	Montavimas / funkcijos	Produkto puslapis
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	Užkabinamas skydelis + suspaudžiami dirželiai · IPX6 · 8–12 kg nominalioji vertė · dvipusis atspindintis	Žiūrėti
	SL-C619	35/50L	500D PVC tentas	Tvirtinimas užpakalinėje lentynoje · Roll-top · IPX6 · atspindintis spaudinys · POM sagtys	Žiūrėti
	SL-C629	40/60/90L	500D PVC tentas	Galinės sėdynės / uodegos laikiklis · 56 × 32 × 50 cm	Žiūrėti
	SL-C624-A	45/60L	PVC tentas	Užpakalinės sėdynės laikiklis · penkios pagrindinės spalvos	Žiūrėti
	80L sėdmaišiai	80 l (40 l × 2)	Suvirintas PVC	Kabliukas ir kilpa + du reguliuojami dirželiai · 50 kg · dvipusis šviesą atspindintis	Žiūrėti
	SL-C759	25L	TPU kompozitas	Neperšlampamas užtrauktukas · įvairioms sporto šakoms, įskaitant motociklą	Žiūrėti

Visos kategorijos yra žemiauvandeniui atsparūs maišeliai, dufeliai, irsausi maišeliai. Įprasto gale montuojamo dydžio talpos planavimas aprašytas40L uodeginio maišelio vadovas.

10. OĮG taikymo sritis Adventure Brands

Be logotipo ir spalvos, motociklo programa gali nurodyti talpą ir proporcijas, tvirtinimo sistemą, įskaitant pasirinktines atramines plokštes, supjaustytas pagal esamą stovo modelį, uždarymo tipą, audinį ir denjerą, atspindinčią vietą ir dengiamumą, blakstienų taškus ir žiedines grandines, suspaudžiamo dirželio išdėstymą, matinę arba blizgią apdailą, vardinę apkrovą ir pakuotę. Palaikomas pradinis kūrimas pagal eskizą, pavyzdį arba tikslinę specifikaciją, o įrankiai ir pristatymo laikas suplanuotas pagal paleidimo datą. Motociklų linijos gamybos pajėgumai siekia iki 30 000 vienetų per mėnesį, ir bet kuri kilmė yra prieinama, kad atitiktų tarifo poziciją.

11. Kokybės kontrolė

Kiekviena partija veikia IQC ant gaunamo brezento, techninės įrangos ir atspindinčių medžiagų; Vykdomų suvirinimo siūlių ir tvirtinimo taško konstrukcijos IPQC, įskaitant suvirintų siūlių atplėšimo bandymus paleidimo pradžioje; ir OQC su AQL mėginių ėmimu, paketiniu panardinimo bandymu ir pasirašyto aukso mėginio palyginimu. Per 1500 ciklų apkrovos ciklas yra skirtas tvirtinimo diržams, D formos žiedams ir rankenoms – komponentams, kuriuos atakuoja vibracija – kartu su tempimo ir sukibimo stiprumu, druskos purškimu, atsparumu trinčiai, spalvų atsparumu ir spalvų skirtumu. Visą kliento tikrinimo procedūrą – išpakavimą, vakuuminį ištraukimą, 24 valandų statinį poilsį ir oro nuotėkio nustatymą – galima stebėti iki galo, o trečiosios šalies patikra per SGS arba QIMA yra prieinama. Standartai yra nustatytivandeniui atsparios gamybos kokybės kontrolės standartai.

12. DUK

Kl.: Ar mūsų asortimentas turėtų būti be stelažų ar montuojamas ant stovo?
A: Universalios sistemos be stelažų pasiekia plačiausią rinką – jos tinka beveik bet kokiam dviračiui, juda tarp mašinų ir nereikalauja papildomų išlaidų. Ant stovo tvirtinamas saugesnis, sėdimas žemiau, o bagažas nepatenka į išmetimą, o tai tinka dideliems turistiniams kroviniams. Daugelis prekių ženklų apima abu, o tvirtinimo detales galima supjaustyti pagal esamą stovo modelį.

Kl .: Kaip sprendžiame išmetamųjų dujų šilumos problemą?
A: Su geometrija, pagal kurią maišas yra toliau nuo vamzdžio, montavimas, kuris sustabdo šoninį slydimą stabdant ir vibruojant, ir aiškūs klientų nurodymai, kad kai kurias mašinas reikia apsaugoti nuo karščio. Daugumoje nuotykių dviračių išmetimo vamzdis yra pakankamai arti, kad sugadintų minkštą bagažą, todėl jį reikėtų dokumentuoti, o ne manyti, kad jis nėra pašalintas.

K: Kokią apkrovą turėtume reklamuoti?
A: Nurodykite paties krepšio vardinę apkrovą (mūsų apkrova nurodyta kiekvienam modeliui, pvz., 8–12 kg ant 45 l talpos krepšio) ir paaiškinkite atskirai, kad motociklo stovo įvertinimas yra kitoks skaičius, nurodantis, ką bagažas gali nešti. Minkšto bagažo krovimas ant sėdynės, o ne ant stovo, nėra saistomas šio įvertinimo.

Kl.: Ritinamasis arba vandeniui atsparus užtrauktukas motociklo bagažui?
A: Roll-top daugumai asortimento. Jame nėra takelio, kad smėlis sustingtų, nėra sandariklio, kuris susilpnėtų, reguliuojamas tūris keičiantis apkrovai ir kainuoja mažiau. Užtrauktukai tinka mažesniems greitai pasiekiamiems krepšiams, kai motociklininkas juos dažnai atidaro.

Kl .: Kodėl motociklų krepšiai genda už dirželių, o ne prie audinio?
A: Nepertraukiama vibracija susikaupia tvirtinimo taškuose per kelias valandas važiuojant, o krepšys tvirtai pririšamas kiekvienoje stotelėje. Sutvirtinti inkarai, paremti suvirintais lopais, apkrovos ciklas daugiau nei 1500 ciklų ir patvarūs D žiedai yra tai, kas tai padeda.

Kl.: Ar galime paleisti pilną bagažo sistemą, o ne vieną krepšį?
A: Taip, ir tai yra stipresnis maršrutas šioje kategorijoje. Kelnaitės, uodeginis arba viršutinis krepšys ir mažesni greitai pasiekiami krepšiai papildo vienas kitą, o ne konkuruoja, o jų kūrimas pagal tas pačias linijas reiškia vieną logotipą, vieną spalvą ir vieną gamybos etapą.

Prašykite ADV bagažo pasiūlymo

Montavimo plėtrai, nominalios apkrovos patvirtinimui, pavyzdžiams arba visam OEM pasiūlymui nuotykių diapazonui,pateikti užklausą. „Sealock“ atsako į viešųjų pirkimų užklausas per 24 valandas ir gamina iš Dongguano, Kinijos arba Hošimino, Vietnamo.