Paklauskite bet kurio nuotykių motociklininko, kuris ilgą dieną praleido važiuodamas per tirštą purvą ar ištvėręs nakties liūtis atokioje stovyklavietėje, apie tai, kaip labiausiai apgailestauja. Beveik niekada nebūna paprastas audinio nutekėjimas. Tai varginantis momentas per šaltu oru sustojus degalams, kai jie įvažiuoja į degalinę, žiūri atgal su šlapiomis pirštinėmis ir supranta, kad jų bagažas nuslydo į šoną ant įkaitusio išmetimo vamzdžio arba kad įtempiamasis diržas nuvalė jų pakuotę po mylių nenutrūkstamos skalbimo plokštės vibracijos.
Šiame vadove palyginami trys pagrindiniai neperšlampamų motociklų krepšių tipai, uodeginis krepšys, sėdmaišio pora ir motociklo rankinė, tada paaiškinama, kaip vėjas, vibracija ir purvas nusprendžia, kuris iš jų išgyvens jūsų maršrutą. Kiekvienas žemiau pateiktas skaičius gaunamas iš maišelių, kuriuos gaminame ir išbandome savo gamyklose, todėl galite matyti realias talpas, apkrovos ir atsparumo vandeniui įvertinimus, o ne rinkodaros teiginius.
Kai vykstate į kelių dienų kelionę po šalį, jūsų motociklo bagažas susiduria su agresyviu smūgiu, kurio standartiniai lauko krepšiai niekada nepatiria. Tarp didelio greičio greitkelio vėjo, bandančio nuplėšti pavarą nuo galinio stovo, ir dulkėmis padengtų diržų, nušlifuojančių kampų siūles, jūsų įranga turi išgyventi žiauriomis sąlygomis. Šis vadovas pašalina standartinius mažmeninės prekybos pūkus, kad būtų galima pažvelgti į tikrus dvigubo sporto pakavimo apribojimus, saugius pririšimo įpročius ir faktines medžiagų technologijas, kurių reikia norint rastigeriausias vandeniui atsparus motociklo krepšyskitam sausumos maršrutui.
Greitas parinkiklis: nuotykių kelionių motociklų pakavimo tinklelis
| Bagažo profilis | Tikslinio krepšio stilius | Pagrindinė lauko gynybos specifikacija |
|---|---|---|
| Galinės uodegos laikiklio įrenginys | Sunkiasvorių keksų pakuotė (35L–50L) | 4 taškų rėmo juostos įtempimo kilpos (neutralizuoja pliūpsnį užmiestyje) |
| Dviejų šonų bagažinės įrenginys | Moduliniai sausieji balneliai (15L–25L) | Balistinė TPU kompozitinė matrica (atspari takų purvui ir smūgiams) |
Uodeginis krepšys, sėdmaišiai ar motociklo dviratis: kuris vandeniui atsparus motociklo krepšys tinka jūsų dviračiui?
Motociklo uodegos krepšys yra ant sėdynės arba galinio bagažinės ir yra paprasčiausias būdas papildyti 35–60 litrų. Jis išlaiko svorį arti dviračio centro, prisisega diržais per kelias minutes ir tinka daugeliui nuotykių, turistinių, dvejopo sporto ir gatvės dviračių su galine sėdyne arba stovu. Pvz., mūsų SL-C807 45 litrų suvyniojamas uodegos krepšys yra skirtas 8–12 kilogramų apkrovai, o mūsų SL-C619 suvyniojamas bagažo krepšys yra 35 ir 50 litrų, skirtas montuoti ant stovo.
Motociklų sėdmaišiai kabo abiejose galinio rato pusėse. Padalijus krovinį į kairę ir į dešinę, pažemėja svorio centras, todėl dviratis stabilesnis ant žvyro ir pučiant šoniniam vėjui, o sėdynė paliekama laisva keleiviui arba uodegos krepšys viršuje. Mūsų 60 ir 80 litrų permetamų sėdmaišių poros iš viso gali nešti iki 50 kilogramų, o kiekvieną šoną galima nuimti ir neštis atskirai. Sėdmaišiams reikia šilumos skydo arba pakankamai atstumo nuo išmetimo, nes bet koks minkštas maišas, prispaustas prie karšto duslintuvo, bus pažeistas.
Motociklo rankinė yra universaliausias pasirinkimas. Jis prisisega ant sėdynės ar lentynos kaip uodegos maišas, o tada nuimamas viešbutyje ar stovyklavietėje kaip įprastas krepšys. Geriausi motociklų antgaliai prideda kuprinės diržus, kad juos būtų galima neštis pėsčiomis. Mūsų SL-E984 55 litrų talpos trijų krypčių krepšys pagamintas tokiu būdu, su virintu TPU korpusu, sandariu IPX7 užtrauktuku, greitai atsegamais tvirtinimo dirželiais, paminkštinta galine dalimi ir pečių dirželiais bei nuimamu telefono maišeliu.
Atsparumas vandeniui yra toks pat svarbus kaip formatas. Ritiniai uodeginiai krepšiai ir sėdmaišiai paprastai turi IPX6 reitingą, o tai reiškia, kad jie greitai apsaugo nuo nuolatinio stipraus lietaus ir kelio purslų. Krepšiai su hermetiškais užtrauktukais, tokie kaip SL-E984, turi IPX7 reitingą ir gali atlaikyti upės kirtimą arba kritimą giliame vandenyje. Daugeliui kelionių pakanka IPX6. Bekelės maršrutams su vandens sankirtomis pasirinkite IPX7.
| Vaizdas | Modelis | Tipas | Talpa ir apkrova | Atsparumo vandeniui įvertinimas |
|---|---|---|---|---|
|
SL-C807 | Roll-top uodegos krepšys | 45 litrai, rekomenduojama apkrova nuo 8 iki 12 kg | IPX6 |
|
SL-C619 | Ant stovo montuojamas ritininis bagažo krepšys | 35 ir 50 litrų | IPX6 |
|
80L sėdmaišiai | Permetama sėdmaišių pora | 80 litrų (40 vienoje pusėje), iki 50 kg | Suvirintas PVC, lietaus ir kelių purškimas |
|
SL-C700 | Vienpusis sėdmaišis | 40 litrų, tinka šalmas | 500D PVC tentas, lietaus ir kelių purškimas |
|
SL-E984 | Trijų krypčių motociklo dviratis: užsegamas dirželiu, kuprinė, nešiojimas rankoje | 55 litrai, 1,27 kg | IPX7, sandarus užtrauktukas |
1. Greitkelio tempimo veiksnys: kodėl dėl laisvų klosčių išpūstos siūlės
Kai stumiatės atviru slėniu per nakties liūtis, jūsų dviratį trenkiantis vėjas nustoja elgtis kaip švelnus oras ir pradeda veikti kaip fizinė siena. Jei jūsų vandeniui atsparus uodeginis maišas yra nerūpestingai supakuotas su laisvomis, susiraukšlėjusiomis audinio klostėmis, kabantomis nuo kraštų, šie pertekliniai atvartai užfiksuoja oro vėžes ir pradeda smarkiai sklendžiantis dideliu greičiu. Tai ne tik erzinantis garsas – tai nuolatinis mechaninis įtempis, veikiantis jūsų įrangą.
Šis negailestingas fiksavimo veiksmas sukuria vietinę trintį tiesiai išilgai medžiagos sluoksnių. Dėl pigaus PVC bagažo šis nuolatinis įtempimas greitai suardo medžiagos sukibimą, todėl sluoksnis greitai nusisluoksniuoja. Kai tik ši audinio oda pasitraukia, lietaus vanduo lengvai prasiskverbia pro vidinį pynimą ilgų naktinio jojimo segmentų metu, permirkydamas jūsų sausus drabužius ir miegmaišį. Jei norite važiuoti ramiai, jums reikia įrangos, pagamintos su tvirtu TPU sutvirtinimu, kuris išlaiko švarią formą nuo vėjo net ir tada, kai tik pusiau pilna. Prieš prisirišdami prie stovo stovyklavietėje, peržiūrėkite mūsų išsamią informacijądidelio galingumo sauso maišo dydžio momentinė nuotraukakad neprisikrautum palaido, per daug prikimšto krepšio, kuris virsta vėjo bure.
2. Skalbimo lentų keliai ir purvo sulipę dirželiai
Tikrasis minkšto bagažo išbandymo poligonas atsiranda, kai paliekate asfaltuotą greitkelį ir atsitrenkiate į giliai provėžuotą skalbimo lentų žvyrą. Šis nenutrūkstamas vertikalus kratymas priverčia visą jūsų dviračio pakabą važiuoti agresyviai.Jei standartinius surišamus dirželius tvirtai apvyniosite per pliką, neekranuotą maišelio veidą, šie dulkėmis padengti dirželiai greitai pavirs dilde.
Dviračių ąsotis virš purvo takelių, po juostele įstrigusios smulkios pėdsakų smėlis ir tako purvas veikia lygiai taip pat, kaip šiurkštus švitrinis popierius ir šlifuoja tiesiai į apsauginę maišo dangą. Be to, jei pamesite priekinę padangą slidžioje purvo duobėje arba lėtu greičiu apvirsite per gilią upę, jūsų bagažas atima tiesioginį slydimo svorį. Neryškios plastikinės sagtys arba pigios susiūtos siūlės spragės nuo tokio smūgio slėgio ir iškart suges už kelių mylių nuo artimiausios degalų stotelės. Kad jūsų įranga neplyštų miške, ieškokite tvirtų konfigūracijų, kurios priklauso nuo tvirtų RF suvirintų siūlių ir suformuotų inkaro plokščių, kad atlaikytų diržo įtampą. Ištirkite mūsų dabartinius gamyklinius tiesioginius išdėstymus, sukurtus taip, kad atlaikytų grubų pėdsakų dilimą, naršydami visą mūsųsunkiųjų vandeniui atsparių įrankių kolekcija.
3. Sprendimų medis: motociklo bagažo suderinimas su jūsų maršrutu
Kad išvengtumėte įtemptos, lietingos degalinės išpakavimo rutinos su šąlančiomis šlapiomis pirštinėmis, naudokite šią paprastą formulę, kad suderintumėte bagažo apsaugą su konkrečiais kelionės parametrais:
Jei jūsų būsimas turas daugiausia susijęs su dideliu greičiu asfaltu, važinėjimu greitkeliu ir naktiniu jodinėjimu:
➔ Apsaugokite aPlataus pagrindo TPU tail Duffle paketas. Ilgiems šaligatvio ruožams reikalingas švarus, aerodinaminis krepšio profilis, kuris tvirtai laikosi jūsų nugaros vėjo šešėlyje. Įsitikinkite, kad visos perteklinės juostos uodegos yra susuktos į elastingus laikiklius, kad jos greitai nesiplaktų, ir patikrinkite mūsų specializuotąpatvarūs neperšlampami motociklų krepšiaipastatytas su mažo oro pasipriešinimo bėgiais.
Norėdami atidžiau pažvelgti į duffel formato krepšius, įskaitant užsegimus ir kaip juos pritvirtinti, žr. mūsų vadovąmotociklo rankinė.
Jei jūsų ekspedicijos žemėlapiuose yra purvinų vieno takelio kalnų takų, gilių provėžų ir nuspėjamų dviračių kritimų:
➔ Apsaugokite rinkinįModulinės minkštos šoninės kelnaitės iš 1000D ballistinio TPU audinio. Kietos aliuminio dėžės yra pavojingos giliuose uolų laukuose – avarijos metu jos gali sulenkti motociklo rėmą arba įstrigti koją provėžyje. Sunkus minkštas bagažas veikia kaip dinamiška pagalvėlė slystant žemomis pusėmis ir lengvai sugeria pėdsakų dilimą. Tiesiog per integruotas MOLLE kilpas įsitikinkite, kad juostos kanalai yra tvirtai pritvirtinti, kad svoris būtų tolygiai paskirstytas.
Jei einate į gilias upių vagas, potvynių ir atoslūgių estuarijas arba važiuojate per nenuspėjamą musoninį lietų:
➔ Vykdykite griežtą4 rulonų blokavimo sistema su šalto oro smūgio sagtimis. Pigūs komerciniai plastikiniai segtukai lengvai deformuojasi arba dūžta šaltu oru, kai juose yra sausas purvas. Tvirta konfigūracija, kurioje naudojami tvirti standumo strypai, suteikia jums patikimą mechaninę sienelę, kuri blokuoja vandens sekimą, net jei jūsų motociklas visiškai paslysta po vandeniu techninės upės kirtimo metu.
4. Tikro motociklininko klausimai ir atsakymai: bagažo sąranka ir tako realybė
Prieš įkeldami motociklą į kitą ilgo nuotolio trasą, peržiūrėkite šiuos dažniausiai pasitaikančius klausimus, surinktus iš tikrų nuotykių kelionių motociklininkų, kurie laukinėje gamtoje sugedo įrankius:
Kl.: Ar motociklo sausas krepšys atplaks važiuojant greitkeliu?
A:Taip, jei supakuosite jį laisvai arba paliksite tuščią erdvę viduje. Važiuojant 100 km/h greičiu, vėjo pasipriešinimas sugauna palaidas medžiagos raukšles, paversdamas jas mikroparašiutais, kurie smarkiai spragsi vėjyje. Dėl nuolatinio plekšnėjimo pigios audinių dangos išsisluoksniuoja. Tai galite visiškai sustabdyti išstumdami visas perteklines oro kolonėles prieš sulenkdami, bent 3–4 kartus sandariai pasukdami viršutinę dalį ir lygiai patraukdami suspaudimo dirželius žemyn, kad išvengtumėte laisvo audinio.
Kl.: Ar minkštas bagažas gali išgyventi motociklo avarijoje?
A:Aukščiausios kokybės minkštas lagaminas, pagamintas su storu, didelio tankio balistiniu TPU sutvirtinimu, gali geriau atlaikyti sunkius slydimus, nei kieti. Kietos aliuminio dėtuvės slysdamos lengvai išsilenkia, suskyla kniedes arba sulaužo tvirtinimo lentynas, todėl nuolat nuteka vanduo. Patvarūs minkšti krepšiai dinamiškai lankstosi veikiami smūgio, sugerdami dviračio svorio smūgį ir pašalindami atšiaurų akmenų dilimą giliuose žvyro keliuose.
Kl.: Ar važinėjant ADV krepšiai yra geresni už užtrauktukus?
A:absoliučiai. Rimtoms nuotykių kelionėms užmiestyje, apimančiomis takų purvą, gilias upių pelkes ir dulkėmis padengtus diržus, užsegami užsegimai yra daug saugesnis pasirinkimas nei vandeniui atsparūs užtrauktukai. Šiurkščiavilnių smėlio smėlis ir išdžiūvusi purvo pluta lengvai užstrigs užtrauktuko dantų takelius, todėl slankiklis atsidarys, kai jį uždarysite jėga. Ritinio strypo uždoryje nėra judančių dalių, kurias būtų galima sulaužyti – jei stovyklavietėje jis sulips į sunkų purvą, tiesiog nuplaukite jį gėlu vandeniu ir suvyniokite žemyn.
Ar motociklų sausų krepšiai yra visiškai atsparūs vandeniui?
Ritiniai motociklų sausų krepšiai, turintys IPX6, apsaugo nuo lietaus ir kelių purslų, kurie apima beveik visą važiavimą keliu. Jei norite pervažiuoti upę ar dviratį, kuris gali nukristi vandenyje, rinkitės maišelį su sandariu užtrauktuku, kurio IPX7 klasė.
Ar galiu naudoti dviratį ant motociklo?
Taip, jei jis turi tvirtus diržų taškus ir formą, kuri guli ant sėdynės arba stovo. Tiksliai sukonstruotas motociklo kėbulas su suvirintais diržų inkarais ir greitai atleidžiamais tvirtinimo dirželiais yra daug saugesnis nei kelioninis dviratis, surištas guminiais virveliais.
Kaip neleisti sėdmaišiams liesti išmetimo vamzdžio?
Uždėkite šilumos skydą arba sėdmaišio atramą, patikrinkite tarpą, kai maišai visiškai pakrauti, ir priveržkite diržus, kad maišai negalėtų siūbuoti į vidų. Minkštus bet kokios medžiagos maišelius gali sugadinti karštas duslintuvas.
5. Tiekimo metrika: tempiamasis sutvirtinimas ir gamyba su asmenine etikete
Motociklų aksesuarų platintojams, regioniniams nuotykių nuomos parkams ir pasauliniams įrangos pirkimo vadybininkams, organizuojantiems masines OĮG atsargas, neužtenka pažvelgti į pagrindines vandeniui atsparias etiketes. Pagrindinė brangių klientų garantijos grąžinimo priežastis yra inkaro lopų atsisluoksniavimas ir juostos įtrūkimai, kuriuos sukelia negailestingas vėjo pasipriešinimas ir tako vibracija. Kai žemos pakopos kontraktinės gamyklos nupjauna kampus, naudodamos pigias PVC medžiagas arba silpnus aukšto dažnio įrankius, juostos tvirtinimo detalės nutrūks intensyvaus naudojimo metu, o tai sukels didžiulius prekės ženklo pridėtinius ir partijos atšaukimo įsipareigojimus.
Mūsų tiesioginės Sealock pramoninės gamybos įrenginiai pašalina šiuos veikimo sutrikimus gamybos lygiu. Sukuriame visą savo motociklų bagažo katalogą naudodami aukščiausios kokybės 840D ir 1000D balistinius TPU kompozitus, sulydytus per tvirtas 27,12 MHz aukšto dažnio RF suvirintas siūles. Kiekvienas inkaro lopas ir juostos taškas praeina griežtus automatinius tempimo bandymus, kurie imituoja ilgus metus trukusį skalbimo lentos žvyro naudojimą, kol bet koks krovinys išvalo mūsų grindis. Siekdami apsaugoti jūsų prekės ženklo turtą nuo tarptautinės logistikos trinties, mūsų dvigubos gamybos apimtis apima ir Kiniją, ir Vietnamą, siūlydami patikrintus SMETA P4/GRS atitikties duomenų lapus ir didelius ES ir JAV tarifų optimizavimo pranašumus. Privačių prekių ženklų vadybininkai gali koordinuoti tiesioginę prieigą prie mūsų neredaguotų laboratorijos apkrovos lapų, medžiagų plyšimo duomenų knygų arba masinių kainų konfigūracijų susisiekę su mūsų pagrindineSealock gamyklos tiekimo ir techninės atitikties skyrius.
Prekės ženklams ir platintojams, kurie kuria savo asortimentą, mūsų vadovaimotociklų uodegos maišų gamyba OEM projektams, motociklų sėdmaišių gamybairdidmeninė prekyba motociklų vandeniui atspariais krepšiaisdangos medžiagos, MOQ ir išsamus bandymas.
