OEM vandeniui atsparūs dviračių krepšiai su individualiu dizainu

„Sealock“ kuria OEM vandeniui atsparius dviračių krepšius pagal individualų dizainą dviračių prekių ženklams, dviračių pakavimo etiketes ir platintojams iš gamyklų Kinijoje ir Vietname. Dviračių bagažas skiriasi nuo visų kitų krepšių kategorijų vienu aspektu, kuris formuoja visą kūrimo procesą: gaminys turi tilpti į konkrečią mašiną, ir nėra dviejų vienodos formos rėmų. Defektas tinka bet kam. Rėmo krepšys tinka vienam vieno dydžio rėmo modeliui, todėl šios kategorijos pritaikymas yra geometrijos problema, o ne medžiagų problema.

1. Įmonė ir sąlygos

„Sealock“ („YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.“) daugiau nei 20 metų gamina vandeniui atsparius maišus ir gamina tarptautiniams lauko ir dviračių prekių ženklams, įskaitant KAILAS, OSPREY, Helly Hansen ir CHUMS.

• Įranga:Dongguanas, Kinija | Hošiminas, Vietnamas – bet kurio modelio kilmės vieta
• Gamyba:27,12 MHz aukšto dažnio suvirinimas ir pramoninis siuvimas kaip atskiros dirbtuvės tame pačiame gamybos aukšte
• MOQ:300 vnt vienam modeliui |Pavyzdžiai:7–15 dienų |Masinis:30-45 dienos
• Sertifikatai:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Rėmo krepšys yra sunkiausias pritaikytas darbas šioje kategorijoje

Balno komplektai, vairo rankenos ir viršutiniai vamzdžių krepšiai tvirtinami prie standartinių dalių – sėdynės atramos, strypai ir galvutės skiriasi daug mažiau nei rėmo trikampiai. Rėmo krepšys turi užpildyti erdvę, kurią apibrėžia trys vamzdžiai, kurių kampai ir ilgiai keičiasi su kiekvienu modeliu ir kiekvienu to modelio dydžiu, tuo pačiu išvalant butelio laikiklio laikiklius, trosų stabdžius, pavarų perjungiklio spaustukus ir bet kokį kitą maišelį, jau pritvirtintą prie dviračio.

Štai kodėl dviračių prekės ženklas, paleidžiantis savo priedus, turi pranašumą, kurio negali prilygti bendro krepšio tiekėjas: jam priklauso rėmo geometrija. Pagal prekės ženklo rėmo dydžius iškirptas krepšys tinka ten, kur universalus plyšta, slenka ir trinasi – ir tai yra produktas, kurį gali parduoti tik tas prekės ženklas.

3. Kaip užfiksuojamas rėmelio šablonas

Pramonėje nustatyti du metodai ir abu tinka OĮG kūrimui:

• Fizinis sekimas.Kortelė priklijuota lipnia juosta prie rėmo, o vidinis trikampio kraštas nubrėžiamas kuo arčiau, tada išpjaunamas ir išbandomas prieš kiekvieną kraštą išmatuojant ir užrašant ant šablono. Tai tebėra pats tiksliausias metodas ir vis dar pageidaujamas daugelio gamintojų.
• Fotografinis šablonas.Kalibruota nuotrauka – kadras, nufotografuotas kvadratu su liniuote arba juostele kadro plokštumoje, programinėje įrangoje konvertuojamas į šabloną. Jis yra greitesnis, veikia nuotoliniu būdu ir šiuolaikiškiausia plėtra.

Bet kuriuo atveju turi būti užfiksuotos tos pačios detalės, kitaip pirmasis pavyzdys netinkamai tiks:

• Butelių narvelių laikikliai,taigi dirželių padėtis ant jų nenukrenta, o butelius vis tiek galima nuimti – pusrėminiams maišeliams narveliai ir didžiausi numatyti buteliai turėtų būti sumontuoti prieš paimant šabloną.
• Kabelių stabdikliai, prievadai ir pavarų perjungiklio spaustukai,kurie nurodo, kur turi būti atlaisvintas maišo korpusas.
• Bet koks kitas maišelis sistemoje.Jei bus sumontuotas viršutinis vamzdžio maišelis, pirmiausia jį uždėkite ir ant šablono pažymėkite jo dirželius, kad jie nesusidurtų su tų pačių tvirtinimo taškų.

1 pav. Kurdami brėžinį kartu užrašykite butelio gardelės tvirtinimo angas, kabelio stabdžius, pavarų perjungiklio spaustukus ir iš anksto sumontuotus viršutinio vamzdžio maišelio dirželius; kitu atveju pirmas mėginys tikrai netiks tinkamai.

4. Nuo vieno šablono iki gamybos asortimento

Tai žingsnis, kai vienkartinis pritaikytas krepšys tampa gaminama programa, o dauguma prekių ženklų neįvertina darbo. Vieno keturių dydžių rėmo modelis yra keturių modelių, o ne vieno – o prekės ženklas su trimis keturių dydžių rėmelių modeliais planuoja dvylikos modelių programą.

Trys būdai, kaip išlaikyti tai valdoma:

• Sukurkite šablonų biblioteką.Įspūdingi gamintojai faile laiko šimtus rėmelių šablonų, todėl kartojamas arba gretimas modelis yra modelio koregavimas, o ne naujas tobulinimas. Tas pats pasakytina ir apie paties prekės ženklo katalogą visais modelio metais.
• Įvertinkite, o ne perbraižykite.Kai rėmelių šeima dalijasi geometrija proporcingai, modeliai gali būti suskirstyti pagal dydžius, o ne atskirus šablonus, o tai žymiai sumažina kūrimo laiką.
• Siūlykite pusę kadro kartu su viso kadro.Pusinio rėmo krepšys toleruoja daug daugiau geometrijos pokyčių nei viso kadro, todėl jis apima kelis rėmelių dydžius pagal vieną modelį – dažnai tinkamas pasirinkimas dideliam SKU, o visas kadras skirtas herojų modeliams.

Kai modeliai yra nusistovėję, garsumas nėra apribojimas. 600D TPU rėmo maišelio platforma per mėnesį pagaminama iki 50 000 vienetų, todėl prekės ženklą, apimantį kelis įvairių dydžių rėmelių modelius, riboja modelio kūrimo laikas, o ne linijos talpa – tai dar vienas argumentas anksti kurti šablonų biblioteką ir rūšiuoti ten, kur leidžia geometrija.

5. Pločio geometrija: detalė, kuri nusprendžia, ar motociklininkai ja naudojasi

Rėmo krepšio plotis yra tikras inžinerinis sprendimas, o ne talpos pasirinkimas, nes motociklininko keliai pralenkia abi jo puses kiekvieną kartą paspaudus pedalą. Kintamieji:

• Rėmo tipo pavaros leistinas plotis.Kalnų rėmo apatinis ilgesnis trikampis yra toliau nuo kelio tako, todėl krepšys gali būti platesnis; žvyro ar kelio karkasui reikia siauresnio profilio, kad nesitrintų.
• Smailėjantis prieš ploną.Smailėjantis krepšys yra platesnis per vidurį ir siaurėja link stuburo; plonas profilis išlaiko pastovų plotį priekyje ir gale siauros laikysenos vairuotojams arba turintiems kelių sąlytį. Asortimentas apima abiejų tipų motociklininkus iš vienos platformos.
• Išsipūtimo valdymas.Supakuotas krepšys išsipūtęs plačiau nei jo vardinis plotis, o vidinė pertvara yra tai, kas riboja didesnius maišus – be jo, didelis rėminis krepšys tampa kelių problema vos prisipildęs.
• Stuburo plotisyra nurodytas atskirai nuo bendro pločio, nes jis nustato atstumą nuo pačių vamzdžių.

6. Komponento lygio specifikacija

Individualizuotos dviračio krepšio kelnaitės turėtų pasiekti komponentų lygį, nes keli pasirinkimai priklauso nuo dydžio, o ne nuo pageidavimų:

• Užtrauktuko dydis pagal maišelio tipą.Didesni užtrauktukai tinka pilno rėmo krepšiams, kurių anga ilga ir kroviniai sunkesni; lengvesni matuokliai tinka pusrėmiams ir mažiems krepšiams. Viso kadro užtrauktuko per mažas dydis yra dažnas gedimo būdas.
• Gusset audinys.Centrinė plokštė, nukreipta į rėmo vamzdžius, nuolat liečiasi ir turėtų būti pagaminta iš sunkesnio, atsparesnio dilimui audinio nei šoninės plokštės.
• Tvirtinimo būdas ir diržų skaičius.Velcro dirželiai tinka universaliam ir modifikuotam montavimui – 0,8 l viršutinio vamzdžio platformoje naudojami trys perkeliami dirželiai, du ant viršutinio vamzdžio ir vienas ant galvos vamzdelio, todėl maišelį galima slysti išilgai vamzdelio, kad būtų galima išvalyti butelio narvelį arba laidą. Užsegamos tarpinės tinka rėmams su priedų tvirtinimais ir užtikrina saugiausią rezultatą be barškėjimo; dviračių prekės ženklas su savo rėmais gali nurodyti varžtą, nes jis kontroliuoja, kur tie laikikliai yra.
• Kabelių prievadaiįkrovimo laidui nukreipti iš maitinimo bloko arba dinamo maišelio viduje į galvos bloką.
• Vidinis išdėstymas- skirstytuvas, dokumentų kišenė, drėkinimo arba dinamo anga.

7. Suprojektuokite taip, kad jo nebūtų galima netinkamai pritvirtinti

Nepastebėta pasirinktinio kūrimo dalis yra projektavimas nuo vartotojo klaidų. Vairuotojai reguliariai per daug priveržia Velcro dirželius, o kraštutiniais atvejais tai daro griaunančią jėgą pačiam krepšiui. Tinkamai pritvirtintas rėminis krepšys yra tolygiai visuose trijuose vamzdeliuose, stuburas natūraliai atpalaiduotas, o šoninių plokščių siūlės yra lygios, o ne ištemptos į viršūnes prie kiekvieno dirželio.

Du dizaino atsakymai: suraskite diržus ten, kur palaikomas apkrovos kelias, o ne ten, kur skydas nepalaikomas, ir nurodykite pakankamai diržų padėties, kad įtempimas būtų paskirstytas, o ne sutelktas. Aiškios montavimo instrukcijos dėžutėje yra šios kategorijos gaminio dalis, lygiai taip pat, kaip ir ant transporto priemonės bagažo.

2 pav. Plotis lemia, ar kelio trintis, pertvaros plokštė nustato išsipūtimą į išorę esant pilnai apkrovai, o diržo padėtis lemia sandarinimo efektyvumą – visi trys veiksniai nustatomi projektavimo etape.

8. Pasirinktiniai parametrai kitoms pozicijoms

Rėmo krepšiai dominuoja kuriant pastangas, tačiau kitos pozicijos turi savo nurodytus parametrus:

• Balnelių paketai— talpa ir ilgis, sėdynės bėgio ir sėdynės stulpelio tvirtinimo sąsaja, vidinis standiklis ir svyravimo apsauganti konstrukcija, suspaudimo juostų skaičius ir laisvos vietos geometrija pagal numatomo dydžio padangą. 10–14 l platforma pagaminta su 420D TPU korpusu ir 600D TPU sutvirtinimo plokšte ant UTX arba Duraflex sagčių, su užsegimu ir dvigubu tvirtinimu prie bėgių ir stulpo.
• Vairo rankinės— strypo skersmuo ir kritimo prošvaisa, kabelio išvedimo reljefas ir tvirtinimo sąsaja; 7L TPU platforma apima ir kalnų, ir kelių kabinas.
• Viršutiniai vamzdžių maišeliai— tvirtinimas varžtais arba dirželiu, standūs šonai, uždarymas viena ranka, kabelio prievadas.
• Dviračių kuprinės— galinio skydo ir diržų geometrija, nurodyta vadovevandeniui atsparios kuprinės OEM projektai.

Krovinio išdėstymo logika, kuri nustato, kuriai pozicijai tenka kokia talpa, nurodyta vadovedviračių prekės ženklai.

9. Vystymo seka

• 1. Trumpas ir geometrinis fiksavimas— rėmelių modeliai ir dydžiai, šablonai arba kalibruotos nuotraukos, tikslinė talpa, tvirtinimo būdas, medžiagos, spalva, prekės ženklas, kiekis, išleidimo data.
• 2. Rašto kūrimas— šablonai, konvertuoti į gamybos modelius, su klasifikavimu pagal dydžius, kai tai leidžia geometrija.
• 3. Mėginių ėmimas— pagaminti pirmieji pavyzdžiai ir, svarbiausia, išbandyti ant tikrų rėmų, o ne įvertinti ant stalo; diržų padėtis, tarpas ir išsikišimas esant apkrovai patvirtinti, kai dviratis yra pakrautas.
• 4. Peržiūra ir tvirtinimas- pakoreguotas raštas, tada pasirašytas aukso pavyzdys, laikomas kiekvienoje pusėje.
• 5. Masinė gamyba pagal QCir patikrinimas prieš išsiuntimą.

Individualizuotas kūrimas trunka ilgiau nei spalvos pakeitimas, o suvirintoms sudedamosioms dalims reikia savo apdirbtų štampų, nurodytų atskirai, todėl paleidimo data turėtų būti bendrinama užklausoje. Dviračių prekės ženklai taip pat turėtų planuoti pagal savo modelio metų ciklą, nes prie rėmo supjaustyti priedai turi būti pristatyti kartu su dviračiu, o ne po jo.

Mažiausiai 300 vienetų vienam modeliui daugelyje dviračių asortimento, o uodeginio maišelio platforma yra 500. Kai programa apima kelias pozicijas, modelius, naudojančius pagrindinį audinį, lengviau planuoti ir siūlyti kartu nei tą patį skaičių paskirstant nesusijusioms medžiagoms.

10. Dviračių trasa

Modeliai suskirstyti pagal tipą, o ne pagal prioritetą:

Vaizdas	Modelis / tipas	Talpa	Medžiaga	Montavimas / funkcijos	Produkto puslapis
	SL-K089-A rėminis krepšys	Iškirpti pagal pirkėjo specifikaciją	600D TPU	Pagal šabloną pritaikytas dydis · juoda, pilka, armijos žalia, ruda · talpa iki 50 000 vnt/mėn.	Žiūrėti
	Viršutinis vamzdžių rėmo krepšys	0,8L · 80 g	800D TPU	Trys keičiami dirželiai · vandeniui atsparus užtrauktukas · atsparus lietui ir purslams	Žiūrėti
	SL-K022 balno krepšys	10-14L	420D TPU + 600D TPU sutvirtinimas	Sėdynės turėklai + sėdynės atrama · Ritinys · IPX6–7 · UTX/Duraflex sagtys	Žiūrėti
	SL-K060B Vairo krepšys	7L	TPU	Kabinos laikiklis · kalnas ir kelias · juoda, pilka	Žiūrėti
	SL-K088-A sėdmaišis	20 × 9,5 × 5 cm	600D TPU	Apatinis balnelis · keturios pagrindinės spalvos	Žiūrėti
	Krepšys po sėdyne K055	22,5 × 10,5 × 7 cm	600D TPU	Apatinis balnelis · BSCI / ISO	Žiūrėti
	SL-K1102-A uodegos krepšys	30 × 17,5 × 56 cm	Dengtas vandeniui atsparus audinys	Galinio stovo laikiklis · MOQ 500 vnt	Žiūrėti
	SL-E980 priemiesčio kuprinė	22L	600D TPU laminatas	Roll-top · IPX6 · nuimamas nešiojamojo kompiuterio dėklas, 13"/14"/15,6" parinktys · 3D EVA oro srautas atgal	Žiūrėti
	SL-E144 dviračių kuprinė	15L	TPU	Plaukiojanti ventiliuojama nugara · IPX6 · 0,85 kg	Žiūrėti
	SL-E216 priemiesčio kuprinė	20L	420D TPU laminatas	IPX6 · vandeniui atspari priekinė kišenė · EVA oro tinklelio nugara · atspindinti	Žiūrėti

Visos kategorijos yra žemiauvandeniui atsparūs maišeliai, sausos kuprinės, irsausi maišeliai. Medžiagų parinktys aprašytosTPU medžiagos vadovasir prekės ženklo taikymo sritį vadovepagal užsakymą pagaminti sausi maišeliai.

11. Kokybės kontrolė

Kiekviena partija atlieka IQC ant gaunamo audinio, užtrauktukų, sagčių ir juostos; IPQC suvirinimo siūlėms, siūlių tankiui ir įtempimui bei tvirtinimo taško konstrukcijai, įskaitant suvirinimo siūlių atplėšimo bandymus paleidimo pradžioje; ir OQC su AQL mėginių ėmimu, partijos panardinimo bandymu, matmenų patikrinimu pagal patvirtintą modelį ir pasirašyto aukso mėginio palyginimu. Matmenų valdymas čia svarbesnis nei daugumoje kategorijų, nes kelių milimetrų nuo modelio nutolęs rėmo krepšys nebetelpa į rėmą, kuriam jis buvo supjaustytas. Per 1500 apkrovų ciklų taikinys yra dirželiai ir inkarai, taip pat tempimo ir sukibimo stiprumas, atsparumas trinčiai, spalvų atsparumas ir spalvų skirtumas. Visą kliento tikrinimo procedūrą – išpakavimą, vakuuminį ištraukimą, 24 valandų statinį poilsį ir oro nuotėkio nustatymą – galima stebėti iki galo, naudojant SGS arba QIMA patikrą. Standartai yra nustatytivandeniui atsparios gamybos kokybės kontrolės standartai.

12. DUK

K: Ko jums reikia iš mūsų, kad sukurtumėte rėminį krepšį?
A: Rėmelio geometrija – arba fiziniai šablonai, nubrėžti iš priekinio trikampio, arba kalibruotos nuotraukos su liniuote kadro plokštumoje – taip pat uždengti rėmelių modeliai ir dydžiai. Užfiksuokite butelių laikiklių laikiklius, kabelių atramas, pavarų perjungiklio spaustukus ir bet kurio kito maišelio, kuris dalinsis rėmu, dirželius.

K: Kiek modelių reikės mūsų programai?
A: Vieno rėmo modelio vienam dydžiui viso rėmo krepšiams, todėl trijų modelių katalogas keturiais dydžiais yra dvylikos modelių kūrimas. Du būdai, kaip sumažinti skaičių, yra suskirstyti į rėmų šeimą ir pasiūlyti pusrėminį krepšį, kuris toleruoja daug daugiau geometrijos pokyčių.

Kl .: kokio pločio turėtų būti rėmo krepšys?
A: Tiek plataus, kiek leidžia rėmo tipas, nesulenkiant motociklininko kelių. Kalnų rėmai suteikia daugiau pločio, žvyro ir kelių rėmams reikia siauresnio profilio, o kūginė versija ir plona versija apima abi vairuotojo pozicijas. Didesniuose maišuose nurodykite vidinę pertvarą, nes supakuotas maišas išsiskleidžia plačiau nei jo vardinis plotis.

K: Velcro dirželiai ar tvirtinimas varžtais?
A: Velcro, skirtas universaliam ir moderniam tvirtinimui; priveržkite, kad gautumėte saugiausią rezultatą be barškėjimo, kai rėmas turi priedų laikiklius. Dviračių prekės ženklas, kuriantis priedus savo rėmams, gali nurodyti tvirtinimą, nes jis kontroliuoja, kur tie laikikliai yra.

Klausimas: Ar pirmasis pavyzdys gali būti patvirtintas iš nuotraukų?
A: Taip neturėtų būti. Dviračių krepšiai turi būti bandomuoju būdu pritvirtinti prie tikrojo rėmo ir įvertinti pakrauti – diržų padėtis, vamzdžių prošvaisa ir išsipūtimas veikiant apkrovai atsiskleidžia tik ant dviračio. Įtraukite tai į atrankos etapą, o ne traktuokite tai kaip formalumą.

K: Kaip turėtume planuoti laiko juostą?
A: Maždaug jūsų modelio metais. Priedas, supjaustytas konkrečiam rėmui, turi būti paleistas kartu su dviračiu, todėl nuo tos datos dirbkite atgal, atlikdami masinę gamybą, mėginių ėmimą ir peržiūrą, modelių kūrimą ir geometrijos fiksavimą – ir pasidalykite paleidimo data užklausoje, kad būtų galima suplanuoti įrankius ir mėginių ėmimą.

Prašykite individualaus pasiūlymo pasivažinėti dviračiais

Jei norite sukurti konkretų rėmelį, šablono gaires, pavyzdžius arba visą OĮG pasiūlymą,pateikti užklausą. „Sealock“ atsako į viešųjų pirkimų užklausas per 24 valandas ir gamina iš Dongguano, Kinijos arba Hošimino, Vietnamo.