Dviračių rėmo krepšio gamintojas, skirtas dviračių pakuotėms

„Sealock“ gamina dviračių rėmų maišus, skirtus dviračių pakavimo prekiniams ženklams, dviračių etiketes ir originalios įrangos gamintojų programas iš gamyklų Kinijoje ir Vietname su suvirintomis ir susiūtomis konstrukcijomis. Rėmo krepšys pritvirtina dviračio supakavimo sistemą – dviračio centre laiko tankią pavarą, bet taip pat sukuria vienintelį reikšmingiausią kompromisą kategorijoje: užpildykite trikampį ir prarasite vandens butelius. Tai, kaip prekės ženklas sprendžiasi, nulemia visą jo diapazono architektūrą.

1. Įmonė ir sąlygos

„Sealock“ („YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.“) daugiau nei 20 metų gamina vandeniui atsparius maišus ir gamina tarptautiniams lauko ir dviračių prekių ženklams, įskaitant KAILAS, OSPREY, Helly Hansen ir CHUMS.

• Įranga:Dongguanas, Kinija | Hošiminas, Vietnamas – bet kurio modelio kilmės vieta
• Gamyba:27,12 MHz aukšto dažnio suvirinimas ir pramoninis siuvimas kaip atskiros dirbtuvės tame pačiame gamybos aukšte
• MOQ:300 vnt vienam modeliui |Pavyzdžiai:7–10 dienų ant rėminių maišų |Talpa:iki 50 000 vnt/mėn ant rėminių maišelių linijos
• Sertifikatai:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. Visas kadras arba pusė kadro: sprendimas, kuris formuoja diapazoną

Kiekvienas kitas rėminio maišelio pasirinkimas išplaukia iš šio:

	Pilnas kadras	Pusiau kadras
Užpildo	Visas pagrindinis trikampis	Viršutinė trikampio dalis
Tipiškas pajėgumas	Maždaug 6–12 l, priklausomai nuo rėmo dydžio	Maždaug 3-6L
Buteliai rėmo viduje	Nėra – narvo laikikliai uždengti	Vieta bent vienam narveliui ant sėdynės vamzdžio
Kostiumai	Ilgi atokūs maršrutai ir drėgni regionai, kur lengva tiekti vandenį	Dauguma dviračių pakavimo ir bet koks maršrutas, kuriame prieiga prie vandens, lemia pakavimo planą
Tinka rėmelių dydžiams	Vienas modelis vienam rėmo modeliui vienam dydžiui	Toleruoja daugiau geometrijos skirtumų skirtinguose dydžiuose

Jei prekės ženklas kuria pirmąjį asortimentą, pusė rėmo yra apimties SKU. Tai konfigūracija, kurią renkasi dauguma motociklininkų, ji išsaugo butelį, o dėl to, kad atleidžia geometrijos pokyčius, padengia daugiau kadrų iš mažiau raštų. Visas kadras priklauso diapazonui kaip ekspedicijos parinktis, o ne numatytoji.

3. Butelio problema yra gaminio dizaino problema

Pilno rėmo maišas blokuoja butelių gardelių tvirtinimo detales trikampio viduje, todėl prekės ženklas turi atsakyti, kur nuteka vanduo – paliekant tai klientui, gaminys blogai vertinamas. Nustatyti atsakymai ir tai, ko kiekvienas prašo iš produkto:

• Maišelio viduje yra drėkinimo pūslė.Logiškas sprendimas naudoti takuose ir kalnuose. Tam reikalingas hidratacijos anga viršutinėje maišelio priekinėje dalyje, kad žarna galėtų pribėgti ir prisisegti prie strypo. Ant vidutinio ar didelio kalno rėmo paprastai yra vietos vieno ar dviejų litrų pūslei kartu su įrankiais ir smulkmenomis.
• Šakės ir apatiniai krovinių narvai.Perkelia butelius visiškai už trikampio ribų, o tai tinka dykumose ir atokiuose maršrutuose, kur reikia gabenti kelis litrus.
• Kotelio arba vairo butelių laikikliai.Išlaiko buteliuką pasiekiamoje vietoje, nesustodamas.
• Vietoj to pusė kadro.Paprasčiausias atsakymas ir priežastis, kodėl jis perka daugiau nei viso kadro.

Viena smulkmena, kurią verta suprojektuoti, o ne daryti prielaidą: vairuotojai atsargiai nededa šlapimo pūslės į tą patį skyrių su įranga, kurios reikia, kad išliktų sausa. Atskira, sandari šlapimo pūslės įvorė arba bent jau šlapiąją pusę izoliuojanti pertvara, dvejonę paverčia pardavimo tašku.

1 pav. Pilnas trikampis maišelis yra 6–12 litrų talpos, o vandens ąsotis nebetelpa į trikampį, todėl pusiau trikampis maišelis yra didelio tūrio pardavėjas.

4. Maršruto sąlygos turėtų atitikti rekomendaciją

Tai naudinga prekės ženklo produkto kopijai ir pardavėjų personalui, nes specifikacijų palyginimas paverčiamas patarimu, pagal kurį klientas gali imtis veiksmų:

• Vandens šaltiniai toli vienas nuo kito, karštos sąlygos— pusės rėmo ir šakių narveliai. Lengva prieiga prie hidratacijos yra svarbiau nei papildoma rėmo saugykla.
• Regionas drėgnas, visur vanduo, tikėtinas lietus— pilnas kadras veikia gerai, nes keliamoji galia niekada nėra suvaržymas, o saugykla naudojama lietaus įrangai.
• Savaitgalio nakvynė žinomu maršrutu- pusė rėmo yra pakankamai; ekspedicijos pajėgumai nereikalingi vienai nakčiai.
• Kelių savaičių nuotolinis turas— pilnas rėmas, šakių narveliai ir pūslė, kur reikia tiek talpos, tiek vandens.

5. Visiškai pakabinami rėmai yra atskiras gaminys, o ne dydis

Į tai verta atkreipti dėmesį, nes prekės ženklai dažnai to neįvertina. Tipiškame dviratyje su pilna pakaba su horizontaliu amortizatoriumi tinkamos trikampio erdvės dažnai vos užtenka standartiniam vandens buteliui – amortizatorius, jungtis ir nukritęs viršutinis vamzdis sunaudoja didžiąją jo dalį. Todėl pilnos pakabos rėminis krepšys nėra mažesnė rankinio kietojo uodeginio versija; tai skirtingos formos gaminys, dažniausiai gaminamas pagal užsakymą kiekvienam rėmo modeliui, su reljefiniu pjūviu aplink amortizatorių ir tvirtinimu, kuris veikia su ribotu dirželiu.

OĮG asortimente tai reiškia, kad visa pakaba turi būti traktuojama kaip atskira plėtra su savo modeliais arba sąmoningai aprėpia diapazoną iki kietosios uodegos, žvyro ir kelių rėmų, kur trikampiai yra pakankamai nuoseklūs, kad būtų naudojami pagal rūšiuotus modelius. Bet kuris sprendimas yra ginamas; paliekant neapsispręstą, atsiranda krepšys, kuris netelpa kliento dviračio.

6. Tvirtinimas, kuris nesulaiko likusį dviratį

Rėminiai krepšiai konkuruoja dėl vietos su viskuo, kas yra ant rėmo, todėl tvirtinimo sistema nustato, ar klientas gali vienu metu naudoti visą prekės ženklo asortimentą:

• Keičiami kabliuko ir kilpos dirželiaiNaudodami rafinuotą grandininę juostą, tvirtinimo taškai slystų išilgai viršutinio ir apatinio vamzdžių, kad maišelis nesiliestų su viršutiniu vamzdelio maišeliu arba buteliuko laikikliais. Tai vienintelė naudingiausia universalaus tvirtinimo funkcija – 0,8 l viršutinio vamzdžio platformoje naudojami trys perkeliami dirželiai, du ant viršutinio vamzdžio ir vienas ant galvos vamzdelio, ir bet kurį galima nuimti arba perkelti.
• Tvirtinimas varžtaiskur rėmas turi priedų viršūnes. Jis visiškai apsaugo diržus nuo laikiklių po narveliais ir užtikrina švaresnį, nebarškantį rezultatą – tinkama specifikacija dviračių prekės ženklui, kuriančiam priedus savo rėmams, nes jis kontroliuoja, kur tie viršininkai sėdi.
• Dirželių skaičius ir išdėstymaspaskirstytas taip, kad įtampa būtų paskleista, o ne sutelkta viename neatremiamos plokštės taške.

7. Rėmo krepšiai labiau nusitrina nei bet kuris kitas dviračio krepšys

Balno komplektas susitinka su oru. Rėmo krepšys susilieja su rėmu vienoje pusėje, motociklininko keliais – kitoje, o batas ar švaistiklis kampuose – nuolat, kiekvieną pedalo paspaudimą visą krepšio gyvavimo laiką. Dėl to atsparumas įbrėžimams ir dilimui yra pagrindinis medžiagų reikalavimas šioje pozicijoje, o ne antraeilis.

Asortimentas atspindi tai: kompaktiška viršutinė vamzdžių platforma yra pagaminta iš 800D TPU, specialiai atspari įbrėžimams, o pagal užsakymą supjaustyto rėmo maišelio platforma veikia 600D TPU platesniame dydžių diapazone. Abu yra suvirinti sandariam korpusui su prisiūtomis diržų sistemomis ir sutvirtinimais, ir abu yra skirti lietaus ir kelio purslams, o ne panardinimui – nedidelis rėmo maišelis, esantis coliais virš šlapios padangos, turi išleisti vandenį, neišgyventi nuskendus, ir nurodoma, kad tiksliai gaminio kopijoje sumažėja grąža. Materialiniai kompromisai yra įtraukti įTPU medžiagos vadovas.

2 pav. Reguliuojamas dirželis apsaugo nuo konfliktų su butelių narveliais ir maišeliais su viršutiniu vamzdeliu; į vamzdį nukreiptas paviršius ir sąlyčio su keliu sritis patiria didžiausią nusidėvėjimą tarp visų dviračio maišelių.

8. Asortimento aplink rėmo krepšį sukūrimas

Dviračių pakuotės prekės ženklas, paleidžiantis sistemą, turėtų ją pritvirtinti prie rėmo laikymo vietos ir pastatyti į išorę, nes rėminį krepšį klientas perka pirmiausia ir jis nustato, ką turi turėti kitos pozicijos. Tinkama pirmoji serija: pusrėminis krepšys kaip tūrinis SKU, kompaktiškas viršutinis vamzdinis krepšys, skirtas nepertraukiamai prieiti, balnelio paketas suspaudžiamiems dideliems daiktams ir vairo krepšys lengviems stambiam daiktams – keturios pozicijos, kurios papildo, o ne konkuruoja. Šio padalijimo apkrovos išdėstymo logika yra nurodyta vadovedviračių prekės ženklaiir modelio kūrimo procesą vadoveOEM dviračių krepšiai su individualiu dizainu.

9. Rėmas ir sistemos diapazonas

Modeliai suskirstyti pagal tipą, o ne pagal prioritetą:

Vaizdas	Modelis / tipas	Talpa	Medžiaga	Montavimas / funkcijos	Produkto puslapis
	SL-K089-A rėminis krepšys	Iškirpti pagal specifikaciją	600D TPU	Dydžiai pagal pirkėjo specifikacijas · juoda, pilka, armijos žalia, ruda · linijos talpa iki 50 000 vnt/mėn.	Žiūrėti
	Viršutinis vamzdžių rėmo krepšys	0,8L · 80 g	800D TPU	Trys keičiami dirželiai · atsparus vandeniui užtrauktukas · atsparus įbrėžimams · atsparus lietui ir purslams	Žiūrėti
	SL-K022 balno krepšys	10-14L	420D TPU + 600D TPU sutvirtinimas	Sėdynės turėklai + sėdynės atrama · Ritinys · IPX6–7 · UTX/Duraflex sagtys	Žiūrėti
	SL-K060B Vairo krepšys	7L	TPU	Kabinos laikiklis kalnams ir keliams · juoda, pilka	Žiūrėti
	SL-K088-A sėdmaišis	20 × 9,5 × 5 cm	600D TPU	Vamzdžių, įrankių ir raktų laikiklis po balneliu	Žiūrėti
	Krepšys po sėdyne K055	22,5 × 10,5 × 7 cm	600D TPU	Nešiojimas po balnu · BSCI / ISO	Žiūrėti

Visos kategorijos yra žemiauvandeniui atsparūs maišeliai, sausos kuprinės, irsausi maišeliai. Prekės ženklo naudojimo sritis aprašyta vadovepagal užsakymą pagaminti sausi maišeliai.

10. OĮG taikymo sritis

Be logotipo ir spalvos, rėmo maišelio programa gali nurodyti viso arba pusės rėmo architektūrą, talpą ir formą, supjaustytą pagal nurodytų rėmelių modelius ir dydžius, drėkinimo prievadą ir pūslės įvorę, vidinius skirstytuvus ir dokumentų kišenę, tvirtinimo būdą nuo perkeliamų dirželių iki varžtų, dirželių skaičių ir išdėstymą, kabelių prievadus, audinį ir denjerą, stuburą ir šoninio rėmo kontaktų plotį, užtrauktuką ir šoninio skydelio plotį, apsaugą. pakavimas. Palaikomas pradinis kūrimas pagal eskizą, pavyzdį arba tikslinę specifikaciją; suvirintoms sudedamosioms dalims reikia savo apdirbtų štampų, pateiktų atskirai ir pagamintų prieš imant mėginius.

11. Kokybės kontrolė

Kiekviena partija atlieka IQC ant gaunamo audinio, užtrauktukų, sagčių ir juostos; IPQC suvirinimo siūlėms, siūlių tankiui ir įtempimui bei tvirtinimo taško konstrukcijai, įskaitant suvirinimo siūlių atplėšimo bandymus paleidimo pradžioje; ir OQC su AQL mėginių ėmimu, matmenų patikrinimu pagal patvirtintą modelį ir pasirašyto aukso mėginio palyginimu. Matmenų valdymas čia turi didesnį svorį nei daugelyje kategorijų, nes kelių milimetrų nuo modelio nutolęs rėmo krepšys nebetelpa į rėmą, kuriam jis buvo supjaustytas. Apkrovos dviratis per 1500 ciklų taikomas diržams ir inkarams, taip pat tempimui ir sukibimui, plokščių, besiliečiančių su rėmu ir keliais, atsparumu trinčiai, spalvų atsparumu ir spalvų skirtumu. Bandymas atitinka nurodytą įvertinimą – lietaus ir purslų bandymai mažiems rėmams ir viršutiniams vamzdžių maišams, o ne panardinamiesiems gaminiams skirtiems panardinimo protokolams. Standartai yra nustatytivandeniui atsparios gamybos kokybės kontrolės standartai.

12. DUK

Kl .: Ar mūsų pirmasis rėmo krepšys turėtų būti pilnas ar pusė?
A: Pusė, beveik visais atvejais. Tai konfigūracija, kurią renkasi dauguma dviratininkų, ji palieka vietos buteliui ant sėdynės vamzdžio ir toleruoja daug daugiau rėmo geometrijos pokyčių, todėl padengia daugiau dviračių ir mažiau raštų. Kai bus nustatyta linija, pridėkite visą kadrą kaip ekspedicijos parinktį.

Kl .: Jei gaminame pilno rėmo maišą, kur dingsta vanduo?
A: Atsakykite į tai gaminyje, o ne vadove. Viršutinėje priekinėje dalyje nurodykite hidratacijos angą, kad maišelio viduje esanti pūslė galėtų nuvesti žarną iki strypo, ir suprojektuokite asortimentą taip, kad šalia būtų galima įsigyti šakių arba apatinių vamzdžių krovinių narvelius ir butelių laikiklius. Ant vidutinių ir didelių kalnų rėmų paprastai yra vietos nuo vieno iki dviejų litrų pūslės ir įrankių.

Kl.: Vairuotojai sako, kad nepasitiki šlapimo pūsle šalia savo sauso komplekto. Ar tai išsprendžiama?
A: Taip, ir verta tai išspręsti. Atskira sandari šlapimo pūslės įvorė arba bent jau pertvara, izoliuojanti šlapiąją pusę nuo pavaros skyriaus, bendrą prieštaravimą paverčia savybe.

Kl.: Ar vienas rėmo krepšys gali uždengti ir dviračius su pilna pakaba?
A: Ne. Tipiškame visos pakabos rėme su horizontaliu amortizatoriumi tinkamo trikampio dažnai vos užtenka vienam vandens buteliui, todėl maišui reikia kitokios formos su reljefu aplink amortizatorių ir ribotomis dirželio padėčiais. Laikykite jį kaip savo tobulinimo srautą arba apimkite asortimentą iki kietosios uodegos, žvyro ir kelių rėmų.

Kl .: Kaip sustabdyti rėmo maišelio susidūrimą su butelių narveliais ir viršutiniu vamzdžio maišeliu?
A: Perkeliami kabliukai ir kilpos dirželiai ant margutėlių grandinės juostos, todėl tvirtinimo taškai slysta išilgai vamzdžių, kad būtų pašalinta visa kita. Kai rėmas turi priedų įvores, tvirtinimas varžtais visiškai pašalina konfliktą ir atrodo švariau.

Kl .: Kodėl mažam rėminiam krepšiui reikia nurodyti sunkesnį audinį?
Ats.: Kadangi jį reikia labiau nutrinti nei bet kurį kitą dviračio krepšį – rėmas vienoje pusėje, keliai kitoje, batai ir švaistikliai kampuose, kiekvienas pedalo paspaudimas. Kompaktiška viršutinė vamzdžių platforma naudoja 800D TPU, kad būtų atsparus įbrėžimams, o plokštės, besiliečiančios su rėmu ir keliais, yra pačios sunkiausios.

Prašykite rėminio krepšio pasiūlymo

Viso ar pusės kadro kūrimui, hidratacijos integravimui, šablono gairėms, pavyzdžiams arba visam OĮG pasiūlymui,pateikti užklausą. „Sealock“ atsako į viešųjų pirkimų užklausas per 24 valandas ir gamina iš Dongguano, Kinijos arba Hošimino, Vietnamo.