Vandeniui atsparus dviračių krepšio tiekėjas iš Kinijos

„Sealock“ yra vandeniui atsparių dviračių krepšių tiekėjas ir originalios įrangos gamintojas, tiekiantis dviračių prekių ženklus, dviračių pakuotės etiketes ir platintojus iš gamyklų Kinijoje ir Vietname. Dviračių bagažo įsigijimas kelia pavojų, kurio neturi jokia kita krepšių kategorija: krepšys gali būti pagamintas nepriekaištingai – tobulos suvirinimo siūlės, švarios siūlės, tinkamos medžiagos – ir vis tiek gali būti nuostolingas, nes jis netinka dviračiui. Tinkamumas yra gedimo režimas, pagal kurį turi būti grindžiamas tiekėjų tikrinimas šioje kategorijoje.

1. Tinkamas yra rizika, kurią iš tikrųjų perkate

Defektas tinka bet kam. Rėmo krepšys tinka vienam rėmo modeliui vieno dydžio, balnelio paketas turi išvalyti konkrečią padangą, o vairo maišas turi veikti aplink konkrečią kabiną. Tai reiškia, kad įprasti kokybės klausimai – siūlės stiprumas, audinio klasė, užtrauktuko kokybė – yra būtini, bet jų nepakanka. Tiekėjas gali praleisti juos visus ir vis tiek pristatyti konteinerį maišų, kurių klientai negali montuoti.

Taigi šios kategorijos tikrinimo seka prasideda vienu žingsniu anksčiau nei įprasta: ne „ar galite gerai sukurti“, o „ar galite teisingai nustatyti geometriją ir ar galite tai įrodyti prieš masiškai“.

2. Paklauskite, ar jie kuria raštus, ar tik siuva

Tai greičiausias būdas atskirti tikrą dviračių krepšių tiekėją nuo bendros krepšių gamyklos, priimančios dviračių užsakymus. Klauskite tiesiogiai:

• Ar galite dirbti pagal rėmelio šabloną arba sukalibruotas nuotraukas?Sugebėjęs tiekėjas tiksliai pasakys, ko jam reikia – nubrėžtus šablonus ar kvadratines nuotraukas su masteliu kadro plokštumoje – ir kokias detales ant jų reikia pažymėti.
• Ar galite įvertinti modelį visoje rėmų šeimoje?Prekės ženklas su trimis keturių dydžių modeliais yra dvylikos modelių programa. Tiekėjas, kuris traktuoja kiekvieną kaip naują plėtrą, bus lėtas ir brangus; tas, kuris vertina ten, kur leidžia geometrija, nebus.
• Ar laikote šablonų biblioteką?Tiekėjai, turintys tikrą kategorijų istoriją, saugo rėmelius, todėl gretimas modelis arba naujo modelio metai paverčiami koregavimu, o ne paleidimu iš naujo.
• Kaip elgiatės su pilnos pakabos rėmais?Sąžiningas atsakymas yra tas, kad jie yra atskiras vystymosi srautas su savo raštais, nes horizontalus smūgis palieka trikampį, kurio vos užtenka buteliui. Tiekėjas, kuris sako „jokių problemų, tas pats krepšys“, jų nesukūrė.

Rėmelių maišelių pavyzdžių kūrimas čia vyksta 7–10 dienų, o rėminių maišelių linijos talpa siekia 50 000 vienetų per mėnesį – tai verta žinoti, nes šios kategorijos modelio kūrimas, o ne linijos talpa, paprastai riboja, kaip greitai diapazonas gali paleisti.

1 pav. Pirmiausia paklauskite "Ar prototipas gali būti pagamintas pagal rėmo geometriją?", tada teiraukitės apie gamybos procesą. Jei šis žingsnis nepavyks, nesvarbu, koks geras būtų tolesnis meistriškumas, jis bus bergždžias.

3. Paklauskite, ar jie virina ir siuva, ar tik vieną

Dviračių krepšiams reikia abiejų disciplinų, kaip tai daro kelios kategorijos, o tiekėjas, apsiribojęs viena, pakenks pusei, kurios negali padaryti. Suvirinant gaunamas sandarus korpusas be adatų, kuris apsaugo nuo lietaus ir padangų purslų iš maišelio, sumontuoto coliais virš šlapio rato. Siuvamosios gamina diržų sistemas, keičiamus kabliukų ir kilpų inkarus, vidinius standiklius ir svyruojančią konstrukciją, sutvirtinimą kiekviename tvirtinimo taške, rėmo apsaugos plokštes ir dviračių kuprinių diržus.

Tik siuvimo parduotuvė negali tinkamai užsandarinti korpuso. Tik suvirinimo parduotuvė negali sukurti tvirtinimo architektūros, dėl kurios dviračio krepšys liktų vietoje. Paklauskite, kurie procesai vykdomi namuose, o kurie pagal subrangos sutartis – subrangos sutartis prideda perdavimą būtent ten, kur sprendžiama dėl tinkamumo ir patvarumo. Sealock veikia 27,12 MHz aukšto dažnio suvirinimu ir pramoniniu siuvimu kaip atskiri cechai tame pačiame gamybos aukšte, todėl maišelis juda tarp jų vienoje patalpoje.

4. Paprašykite sąžiningų mažų dalių įvertinimų

Šioje kategorijoje gausu mažų maišelių, parduodamų kaip „100 % atsparūs vandeniui“, kurių niekada negalima panardinti, o perteklinė pretenzija tenka tiems, kurie juos importuoja. Tiekėjas, norintis atskirti reitingus, yra patikimesnis nei tas, kuris viskam taiko aukščiausius reikalavimus:

• Mažas rėmas, viršutinis vamzdis ir krepšiai po balnuyra pastatyti lietaus ir kelių purslams. 0,8 l viršutinio vamzdžio platforma iš 800D TPU yra atspari įbrėžimams ir apsaugota nuo oro sąlygų, todėl pagal specifikacijas jos negalima panardinti.
• Balno kuprinės ir dviračių kuprinėsturi aukštesnius įvertinimus – dviračių balno komplektas yra IPX6–7, o priemiestinių kuprinių – IPX6.

Paprašykite tiekėjo kandidato nurodyti kiekvieno modelio įvertinimą ir testą. Bandymai taip pat turėtų atitikti teiginį: lietaus ir purslų bandymai, skirti oro sąlygoms įvertintoms mažoms dalims, o ne panardinimo protokolams, pasiskolintiems iš povandeninių gaminių, o tai yra ženklas, kad tiekėjas supranta savo asortimentą, o ne deklamuoja šabloną.

5. Paklauskite tikro svorio

Svoris važiuojant dviračiu yra svarbesnis nei bet kurioje kitoje krepšio kategorijoje, be to, jį lengva patikrinti. Teiraukitės tikrojo išmatuoto modelio svorio, o ne vardinių skaičių – gaminiams, kurių konkurencinga prekė sveria 80 gramų, 30 gramų skirtumas yra tikras prieštaravimas mažmeninėje prekyboje. Tiekėjas, kuris skelbia svorius visame savo diapazone, yra tas, kuris juos matuoja; tiekėjas, kuris turi eiti ir patikrinti, yra tas, kurio anksčiau rimti pirkėjai neprašė.

6. Paklauskite, ką gali padengti vienas tiekėjas

Dviračių priedų programos lengvai suskaidomos – rėmai, pakuotės ir pakuotės dažnai patenka į skirtingus pardavėjus įvairiose provincijose, todėl padaugėja kokybės patikrinimų, pristatymo tvarkaraščių ir gedimų. Konsolidavimas čia vertas tikrų pinigų, todėl paklauskite, ką gali gabenti vienas tiekėjas:

• Pozicijos— rėmas, viršutinis vamzdis, vairas, balnas, apatinis balnelis, galinė bagažinė ir dviračių kuprinės, todėl suderinta sistema pristatoma su vienu logotipu ir spalvomis vienu važiavimu.
• Abi konstrukcijos— suvirinti sandarūs korpusai ir susiūtos konstrukcijos, kaip nurodyta pirmiau.
• Abi kilmės— gamyba iš Dongguano (Kinija) arba Hošimino (Vietnamas) bet kokio modelio, todėl kilmės šalis gali vadovautis pirkėjo tarifo pozicija.

7. Mėginys turi būti išbandytas ant dviračio

Vienintelis dažniausiai pasitaikantis patikrinimo trūkumas šioje kategorijoje yra pavyzdžio patvirtinimas iš nuotraukų arba lentelės patikrinimas. Tai nieko neįrodo apie vienintelį dalyką, kuris yra svarbus. Prasmingas įvertinimas:

• Sumontuokite jį ant tikrųjų rėmųasortimentas skirtas kiekvienam dydžiui, ne tik pavyzdiniam dviračiui.
• Užkraukite jį ir suspauskite suspensiją— prošvaisa keičiasi veikiant apkrovai ir važiuojant, o balnelio paketas, išvalantis tuščią padangą, gali nebūti supakuotas.
• Patikrinkite, ar nėra konfliktųsu butelių narveliais, viršutiniais vamzdžių maišeliais ir kabeliais – diržų padėtis, kurios veikia atskirai, dažnai susikerta, kai sumontuota visa sistema.
• Važiuok juo.Svyravimas, barškėjimas, girgždėjimas ir kelių sąlytis atsiranda tik judant, o triukšmingą krepšį vairuotojai nustoja naudoti.
• Pasverkiteprieš nurodytą skaičių.

Taip pat stebėkite, kaip tiekėjas elgiasi šiame etape. Tas, kuris klausia, kuriems rėmams skirtas maišelis, ir prieš tai pakelia buteliuko laikiklį arba amortizatorių, supranta gaminį. Tas, kuris traktuoja jį kaip bendrą krepšį su dirželiais, to nedaro. Visa kūrimo seka nurodyta vadoveOEM dviračių krepšiai su individualiu dizainu.

8. Raudonosios vėliavos

• Nekyla klausimų, kuriems dviračiams skirtas krepšys.Ryškiausias praleidimas šioje kategorijoje.
• "100% atsparus vandeniui" taikomas kiekvienam modeliui.Maži rėmo ir balno krepšiai yra gaminiai, atitinkantys oro sąlygas; tiekėjas, kuris to nesakys, perkelia grąžinimo problemą jums.
• Tik vienas statybos procesas name.Bus pažeistas sandariklis arba tvirtinimo architektūra.
• Atsparumo ant dviračio mėginių bandymams.Jei tiekėjas pageidauja, kad jūs patvirtintumėte iš nuotraukų, jis žino, ką atskleidžia montavimas.
• Nėra paskelbtų svorių.Siūlo, kad niekas rimtai nepaklausė.
• Neaiškumai dėl modelio klasifikavimo ir šablonų tvarkymo.Nurodo, kad kategorijos patirties nėra.

9. Sealock galimybių santrauka

„Sealock“ („YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.“) daugiau nei 20 metų gamina vandeniui atsparius maišus ir gamina tarptautiniams lauko ir dviračių prekių ženklams, įskaitant KAILAS, OSPREY, Helly Hansen ir CHUMS.

• Gamyba:vidinis 27,12 MHz aukšto dažnio suvirinimas ir pramoninis siuvimas, atskiros dirbtuvės tame pačiame gamybiniame aukšte
• MOQ:300 vnt daugumoje modelių; 500 vnt ant galinio bagažinės uodegos krepšio ir 8 l priemiesčio kuprinės
• Pavyzdžiai:7–10 dienų su rėminiais maišeliais, 7–15 dienų visame diapazone |Masinis:30-45 dienos
• Talpa:iki 50 000 vnt/mėn ant karkasinių maišelių linijos; 15 000 vnt/mėn ant balno ir uodegos maišų linijos
• Sertifikatai:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN; galimas gamyklinis auditas
• Kilmė:Dongguanas, Kinija arba Hošiminas, Vietnamas su bet kokiu modeliu

10. Vertinimo diapazonas

Modeliai suskirstyti pagal tipą, o ne pagal prioritetą:

Vaizdas	Modelis / tipas	Talpa	Medžiaga	Įvertinimas / funkcijos	Produkto puslapis
	SL-K089-A rėminis krepšys	Iškirpti pagal specifikaciją	600D TPU	Dydžiai pagal pirkėjo specifikacijas · keturios atsarginės spalvos · linijos talpa 50 000 vnt./mėn	Žiūrėti
	Viršutinis vamzdžių rėmo krepšys	0,8L · 80 g	800D TPU	Atsparus lietui ir purslams · trys keičiami dirželiai · vandeniui atsparus užtrauktukas	Žiūrėti
	SL-K022 balno krepšys	10-14L	420D + 600D TPU	IPX6–7 · Roll-top · sėdynės turėklai + sėdynės atrama · UTX/Duraflex sagtys	Žiūrėti
	SL-K060B Vairo krepšys	7L	TPU	Kalnų ir kelių kabinos · juodos, pilkos	Žiūrėti
	Krepšys po sėdyne K055	22,5 × 10,5 × 7 cm	600D TPU	Pobalnelis · BSCI / ISO · 15 000 vnt./mėn	Žiūrėti
	SL-E980 priemiesčio kuprinė	22L	600D TPU laminatas	IPX6 · Ritinys · Nuimamas 15,6" nešiojamojo kompiuterio dėklas · 0,95 kg	Žiūrėti

Visos kategorijos yra žemiauvandeniui atsparūs maišeliai, sausos kuprinės, irsausi maišeliai. Kategorijų inžinerija aprašyta vadovedviračių prekės ženklaiir rėmo maišelio architektūra vadovedviračių pakavimo prekės ženklai.

11. Kokybės kontrolė

Kiekviena partija atlieka IQC ant gaunamo audinio, užtrauktukų, sagčių ir juostos; IPQC suvirinimo siūlėms, siūlių tankiui ir įtempimui bei tvirtinimo taško konstrukcijai, įskaitant suvirinimo siūlių atplėšimo bandymus paleidimo pradžioje; ir OQC su AQL mėginių ėmimu, matmenų patikrinimu pagal patvirtintą modelį ir pasirašyto aukso mėginio palyginimu. Matmenų valdymas šioje kategorijoje turi neįprastą svorį, nes kelių milimetrų rašto rėmo krepšys nebetelpa prie rėmo, kuriam jis buvo nupjautas. Apkrovos ciklas per 1 500 ciklų taikomas diržams ir inkarams, taip pat tempimo ir sukibimo stiprumui, plokščių, besiliečiančių su rėmu ir keliais, atsparumu trinčiai, spalvų atsparumu ir spalvų skirtumu, atliekant vandens atsparumo bandymus, atitinkančius kiekvieno modelio nurodytą įvertinimą. Galimas trečiosios šalies patikrinimas per SGS arba QIMA, o pirkėjai gali atsiųsti savo inspektorių. Standartai yra nustatytivandeniui atsparios gamybos kokybės kontrolės standartai.

12. DUK

Kl .: Ko turėtume paklausti dviračių krepšių tiekėjo, ko neklaustume bendros krepšių gamyklos?
A: ar jie kuria modelius pagal rėmo geometriją, ar gali skirtis pagal skirtingų rėmelių dydžius, ar turi šablonų biblioteką ir kaip tvarko visiškai pakabintus rėmus. Gamybos kokybė čia yra stalo statymas; Geometrijos galimybės yra tai, kas lemia, ar prekės yra parduodamos.

Kl .: Kodėl svarbu, ar tiekėjas ir suvirina, ir siuva?
A: Kadangi dviračių krepšiams reikia abiejų. Suvirinant sukuriamas sandarus korpusas, apsaugantis nuo lietaus ir padangų purslų; Siuvant sukuria diržų sistemas, standiklius, tvirtintus inkarus ir rėmo apsaugos plokštes, dėl kurių jis išlieka. Tiekėjas, turintis tik vieną, sukompromituoja kitą arba sudarys subrangos sutartį, pridėdamas perdavimą būtent ten, kur bus nuspręsta, ar jis tinkamas ir patvarus.

K: Tiekėjas teigia, kad kiekvienas modelis yra 100% atsparus vandeniui. Ar tai tikėtina?
A: Retai. Maži rėmai, viršutinis vamzdis ir po balneliu esantys krepšiai yra skirti lietaus ir kelio purslams, o ne panardinimui – mūsų pačių 0,8 l viršutinio vamzdžio maišelis nurodytas kaip neskirtas panardinti, o balnelių paketai ir dviračių kuprinės turi aukštesnius įvertinimus. Tiekėjas, kuris vertina modelius individualiai, aprašo savo asortimentą; tas, kuris visur taiko pagrindinį teiginį, apibūdina savo rinkodarą.

Kl .: Kaip turėtume įvertinti pavyzdį?
A: Ant dviračio, kiekvieno numatyto dydžio rėmo, pakrautas ir suspausta pakaba, kartu su butelių gardelėmis ir kitais maišeliais, su kuriais jis dalinsis rėmu – tada važiuos. Svyravimas, barškėjimas ir kelių sąlytis ant stalo neatsiranda, o prošvaisa keičiasi veikiant apkrovai.

Kl.: Ar pajėgumų ar modelių kūrimas yra tikroji kliūtis?
A: Paprastai modelio kūrimas. Rėmų maišelių linijos talpa siekia 50 000 vienetų per mėnesį, tačiau programai, apimančiai kelis įvairių dydžių rėmų modelius, kiekvienam reikia modelio. Anksti sukūrę šablonų biblioteką ir įvertinę, kur leidžia geometrija, sutrumpina laiko juostą.

K: Ar turėtume sujungti visą dviračių asortimentą su vienu tiekėju?
A: Jei tiekėjas iš tikrųjų užima pareigas, taip. Rėmo, balno, vairo ir kuprinės gamybos padalinimas tarp pardavėjų padidina patikrinimus, siuntimo grafikus ir spalvų derinimo riziką. Vienas tiekėjas, apimantis visas pozicijas, pristato suderintą sistemą vienu važiavimu pagal vieną spalvą.

Įvertinkite Sealock kaip tiekėją

Norėdami praktiškai įvertinti galimybes – atsiųskite rėmelio šabloną arba kalibruotas nuotraukas, paprašykite vaizdo pasivaikščiojimo iš suvirinimo ir siuvimo dirbtuvių ir paimkite pagal jūsų geometriją sukurtą pavyzdį bandymui ant dviračio.pateikti užklausą. „Sealock“ į viešųjų pirkimų užklausas atsako per 24 valandas.